F1 赛场风云突变，红牛车队计划在日本铃鹿赛道启动车手阵容调整。据多家外媒 3 月 26 日消息，红牛二队车手角田裕毅将取代利亚姆・劳森，与维斯塔潘搭档征战 2025 赛季日本大奖赛，而劳森则回归红牛二队。这一决策源于劳森本赛季前两站的低迷表现，以及角田在小红牛展现的稳定竞争力。
9001cc金沙以诚为本劳森两站低迷触发换将机制
23 岁的劳森作为维斯塔潘的新搭档开启赛季征程，但澳大利亚站正赛因撞车退赛，中国站仅获第 15 名，且连续在排位赛中垫底，与维斯塔潘的圈速差距持续扩大。面对 RB21 赛车的调校难题，劳森坦言 “适应窗口非常狭窄”，而红牛高层显然失去了耐心。车队顾问马尔科直言：“时间不等人。”
角田迎红牛首秀 本田成关键推手
反观角田裕毅，本赛季在红牛二队表现亮眼：澳大利亚站排位第五创赛季最佳，中国站冲刺赛斩获第六名。尽管正赛因前翼故障遗憾退赛，但其速度与稳定性获得红牛管理层认可。马尔科评价称：“角田已脱胎换骨，如今的他更加成熟，状态正值巅峰。” 此外，本田作为红牛长期合作伙伴，被曝为本田车手角田的晋升提供了资金支持，这一决策也被视为对日本主场的战略考量。
围场震荡：车手命运与车队战略的双重博弈
若此次调整成行，角田将成为维斯塔潘自 2018 年以来的第五位队友。对于劳森而言，重返红牛二队既是挑战也是机遇 —— 他需要在竞争激烈的 F1 围场中证明自己，否则可能面临被青训体系边缘化的风险。而红牛的 “乾坤大挪移” 策略再次引发热议：频繁的车手轮换能否真正提升车队竞争力？抑或暴露了青训体系的断层危机？
目前，红牛车队尚未正式官宣，但据多方消息，最终决定有望在日本站前公布。这场车手席位的变动不仅关乎两位车手的职业生涯，更将影响红牛在 2025 赛季的争冠格局。铃鹿赛道的引擎轰鸣声中，角田能否把握主场机会？劳森能否在红牛二队重拾信心？答案即将揭晓。
